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点火线圈怎么总是烧坏

来源: | 发布日期:2023-05-15
  点火线圈由主线圈、二次线圈、磁芯、开关三极管等辅助原件组成,主线圈由电池充电,二次线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由蓄电池电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致。点火线圈有三条线和四条线,三条线是正、负、开关控制﹙ECU指令﹚,四线多了一条点火检测线,可以检测火花塞是否点火,二次线圈是否有放电电流。
  简单地说,点火线圈是变压器,即将几十伏特电压升高到数万伏特,但输入主线圈的电压由电子点火器提供。
  点火线圈烧坏的原因

  主要是绝缘层老化突破或开关三极管损坏,火花塞间隙会导致主线圈负荷大、加热大、绝缘层老化快、火花塞间隙小导致二次线圈放电电流大、加热快、绝缘层老化快,组装点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈阻力快,三极管质量低,寿命短。

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  如果总是烧坏,更换后不久就会烧坏。
  ①让我们先看看发电机的问题。如果发电量过高,点火线圈负载过大容易烧坏。但是,如果发电量过高,车身电器,如灯泡,往往会损坏;当然,配件的质量也不排除,所以最好先测量发电量。
  ②火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞。
  ③汽油质量差,试试高标号汽油。
  ④气缸压缩比不对,调整压缩比。
  ⑤如果电脑版有程序故障,可以去修理厂用电脑检测车辆,清除错误信息。不,可能是你的车传动有问题。
  ⑥电源电压不稳定。
  ⑦高压电阻异常,更换高压线。
  ⑧次级短路。
  ⑨点火控制器的初级电流过高,导致点火线圈过热。
  ⑩高温下,高压波工作不好。

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